"China está interesada en el
puerto de Taranto en Italia". El ministro de Relaciones Exteriores, Luigi
Di Maio (Movimiento 5 estrellas), lo había dicho en la Exposición Internacional
de Importaciones de China en Shanghai en noviembre pasado. La cosa pasó
bastante desapercibida, aunque periódicos como Affaritaliani.it ha escrito
sobre eso varias veces, desde marzo de 2019, cuando el gobierno de color “giallo-verde”
se unió a Belt and Road en Beijing. China, además de Trieste y Génova, parece
haber puesto sus ojos en el centro de Apulia, que podría ofrecer importantes
salidas al Mediterráneo y al norte de África. Todo esto, incluso para atraer
realmente a Beijing, requeriría una estrategia de infraestructura más amplia
que también debería incluir el transporte terrestre.
Las compañías chinas, ya
presentes en Vado Ligure (Liguria) en la nueva terminal inaugurada en diciembre
pasado, ahora podrían llegar a Taranto, al menos según el periódico, que cita a
Ferretti Group, una compañía boloñesa propiedad del grupo chino Weichai, que
posee 86 % después de salvarla de la bancarrota en los últimos años.
El Movimiento 5 estrellas (pro
China y simpatizantes de Maduro) apoya esta iniciativa. Hablan de lo positivo que sería unirse a la Nueva Ruta de la Seda. Otros
signos se han evidenciado por las máscarillas
entregadas a Taranto por la China Communication Construction Company. Pero hay
quienes no ven lo bien: es Forza Italia, cuyos diputados presentaron una
interpelación al Primer Ministro Giuseppe Conte y a la Ministra de
Infraestructura y Transporte Paola De Micheli para entender si realmente el
puerto puede ingresar a la galaxia Xi Jinping .
Forza Italia de Silvio Berlusconi
advirtió: “La empresa china de construcción de comunicaciones del grupo chino
(CCCC - una empresa del estado chino) invertirá tanto en el puerto de Trieste,
el acuerdo se firmó en noviembre de 2019, como en el puerto de Génova. Pero las
expresiones chinas de interés también se refieren a los puertos de Venecia y
Ravenna, de Palermo, que fue visitado por el líder chino Xi Ping en los días de
la firma del Memorándum, y de Gioia Tauro. Los chinos de COSCO han estado
presentes desde 2016 en el puerto de Vado Ligure como socio (49%) del danés
Maersk. La Autoridad Portuaria de Singapur controla el puerto de Voltri - Pra;
La noticia de que en esta área la
empresa china Weichai Group, 86% propietaria del Grupo Ferretti, tiene la
intención de realizar una importante inversión productiva en el sector de la
construcción naval. Esta operación se realiza con el apoyo del subsecretario
Mario Turco.
La ciudad de Taranto juega un
papel cada vez más importante en la estrategia de la OTAN. La Alianza Atlántica
necesita la disponibilidad del puerto de Taranto Mar Piccolo y Mar Grande, para
la infraestructura militar estratégica. Se ha trabajado en esta transición
durante algún tiempo, junto con las transformaciones en curso en otras bases
militares de la Alianza (Nápoles, Sigonella, Niscemi, Vicenza) y la reprogramación
del papel de la OTAN” (Link).
Los representantes del partido
gobernante siempre están a favor de la venta de Italia, un proceso que los
venezolanos hemos vivido en nuestro país. China, Irán y Cuba podrían apoderarse economicamente de Italia. Es la preocupación de muchos italianos por la pasión por el oriente del
M5S.
Alguien desmiente
La vocación del Puerto de
Taranto - dice el concejal regional de desarrollo económico Mino Borraccino
- para convertirse en referencia estratégica de la Nueva Ruta de la Seda no es
un descubrimiento de la última hora, está bajo la lupa por razones
geográficas innegables, dado que se encuentra en una posición geográfica
favorable, frente al Canal de Suez, y está equipado con infraestructuras
capaces de soportar el poderoso tráfico naval previsto por la Nueva Ruta de la
Seda. Es sorprendente que los exponentes de Forza Italia, de Fratelli d'Italia
y la Lega, que está alarmada por las "ventas" inexistentes del puerto
de Taranto a los chinos, no discute el hecho de que durante meses los puertos
de Génova y Trieste, notoriamente pertenecientes a regiones gobernadas por
estos mismos partidos, han estado haciendo todo para captar el tráfico de
China, en competencia con Taranto.
Solo el tiempo podrá darnos la
respuesta.
@cosmodelafuente
No hay comentarios.:
Publicar un comentario